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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🍬(撰稿:袁竹晨)

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    • 尚寒弘♆LV3六年级
      2楼
      农村集体经济组织法获表决通过🍄
      2024/06/30   来自太原
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    • 🌏谢凤东LV1大学四年级
      3楼
      一人去世中学全体守灵?官方回应🚣
      2024/06/30   来自遵义
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    • 孔唯凡🌉LV4幼儿园
      4楼
      高能粒子撞击地球♹
      2024/06/30   来自汕头
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    • 祁儿曼LV4大学三年级
      5楼
      杭州:钱塘江雾气弥漫 城区高楼宛若天空之城🎥
      2024/06/30   来自嘉兴
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    • 毛菡萍🗻📍LV3大学三年级
      6楼
      「环球网」最高级别红色预警!17级大风!特大暴雨!超强台风,即将在这里登陆🐺
      2024/06/30   来自张家港
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    • 扶茂浩LV9大学四年级
      7楼
      释放改革动能促进科技自立自强🌪
      2024/06/30   来自博乐
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