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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%半岛官网手机版,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🕡(撰稿:裘婷飘)

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    • 程炎婉🎯LV5六年级
      2楼
      万达金融出质快钱金融全部股权,这是要卖支付牌照吗?业内:不排除是牌照转让信号😣
      2024/06/30   来自赤壁
      3回复
    • 😋莘艺斌LV9大学四年级
      3楼
      从教70年,写下700多万字论文,走近基础教育界唯一“人民教育家”于漪🌜
      2024/06/30   来自晋江
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    • 冉全林🌭LV7幼儿园
      4楼
      齐医附属三院科室副主任被指“出轨患者、诅咒妻子”,院方回应:撤销副主任职务停止教职,党内严重警告处分🌧
      2024/06/30   来自东阳
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    • 薛康岚LV6大学三年级
      5楼
      高国荣:从生态学角度解释历史☇
      2024/06/30   来自商洛
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    • 公孙璐韵🐼🏄LV2大学三年级
      6楼
      SNEC光伏展 | 直击“五大工艺环节20+细分场...| 直击“五大工艺环节20+细分场...➛
      2024/06/30   来自瑞安
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    • 唐军英LV4大学四年级
      7楼
      胖东来回应顾客质疑茶叶价格高🤙
      2024/06/30   来自秦皇岛
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